エンジニア・IT/組込みエンジニア → 車載ソフト・SDV
大手電機メーカーのファームウェアエンジニア → 大手自動車メーカーのソフトウェアアーキテクト
34歳/730万円 → 1010万円(+280万円)
| 転職前 | 大手電機メーカー/ファームウェアエンジニア(メーカー・組込み) |
|---|---|
| 転職後 | 大手自動車メーカー/ソフトウェアアーキテクト(車載・モビリティ) |
| 年齢・経験年数 | 34歳/前職10年 |
| 年収 | 730万円 → 1010万円(+280万円) |
| 転職のきっかけ | 会社・事業の将来性 |
| 選考の論点 | 英語 |
| 効いた進め方 | 成果を数字に置き換えた/職務経歴書を「担当」ではなく「判断」で書き直した |
| 選考の状況 | 応募18社・書類通過9社・内定2社/約4か月 |
転職前の状況
大手電機メーカーで10年目。自社の主力製品が中長期でどうなるかを考えたとき、同じ技術でも置き場所を変えたほうがいいと判断した。
転職を考えたきっかけ
主力事業の売上が数年横ばいで、新規の投資も止まっていた。自分の10年の経験が、この先も通用する場所に置かれているのか確かめたくなった。
選考でネックになったこと
グローバル案件の経験が書けず、同水準の候補者との比較で見劣りした。実務での使用機会がなかったことが響いた。
どう進めたか
関わった案件を洗い出し、規模・期間・人数・変化量の4つを必ず添える形に統一した。守秘に触れる数字は比率に置き換える。18社に出した書類の中身は、この作業の前後で別物になった。
体制図の中の位置ではなく、自分が動かした範囲を主語にして書き直した。規模を小さく書くことになったが、当事者性が伝わるようになった。
応募18社、書類通過9社、最終面接まで進んだのが2社、内定2社。情報収集を始めてから内定まで約4か月かかっている。
年収の動き
採用が長く埋まっていないポジションで、提示は相場の上限に寄っていた。結果として280万円の増加。希少性が価格に出たケース。
このケースから読み取れること
相場を知らないまま希望額を出すと、前職の水準がそのまま天井になる。動く前に、同じ経験が別の業界でいくらになるかを確かめておく価値がある。
同じパターンの他の事例
自分の場合はどうか、を確かめたいとき
事例は型であって、そのまま当てはまるものではありません。 いまの経歴でどのパターンに近いのか、何が論点になりそうかを整理したい方は、キャリア相談をご利用ください。
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